El cortacésped no arranca: las 8 causas que vemos en el taller y cómo solucionarlas

Es la llamada más habitual del taller en primavera: "el cortacésped no arranca". La buena noticia es que, en más de la mitad de los casos, la causa se resuelve en casa en diez minutos. Estas son las comprobaciones, en el orden en que las hacemos nosotros.

1. Gasolina vieja

La causa número uno. La gasolina pierde propiedades en un mes y, después de todo el invierno en el depósito, deja un barniz que atasca el carburador. Si la máquina ha estado meses parada con gasolina vieja, vacía el depósito, pon gasolina nueva y pruébalo. Si arranca y se ahoga, el carburador ya tiene trabajo (punto 8).

2. La palanca de seguridad

Parece obvio, pero pasa: el cortacésped no arranca si no tienes la palanca de freno del motor apretada contra el manillar. Si el cable se ha destensado con los años, la palanca no llega a liberar el freno y el motor no gira. Se ve a simple vista y se ajusta en un momento.

3. Llave de paso y cebador

Comprueba que la llave de paso de la gasolina esté abierta y, en los modelos que lo llevan, aprieta el cebador (la bombita de goma) tres o cuatro veces. Si la bombita no se llena, la gasolina no llega.

4. La bujía

Sácala y échale un vistazo. Si está negra y húmeda, el motor se ha ahogado: déjala secar, saca la gasolina sobrante del cilindro tirando del arrancador un par de veces sin bujía, y vuelve a montarla. Si el electrodo está gastado o con una costra blanca, cámbiala: cuesta pocos euros y es un mantenimiento anual. Aprovecha para comprobar que la pipa hace buen contacto.

5. Filtro de aire obstruido

Un filtro lleno de polvo y hierba seca ahoga el motor: arranca, tose y se muere. Sácalo, golpéalo o cámbialo si es de papel, y lávalo con agua y jabón si es de espuma (déjalo secar del todo y ponle un poco de aceite). En el Empordà, con el polvo del verano, se tapa más de lo que parece.

6. El nivel de aceite

Muchos motores Honda y de otras marcas tienen un sensor que impide arrancar si el aceite está bajo, para proteger el motor. Comprueba la varilla con la máquina en llano y añade si hace falta. Si el cortacésped se ha volcado para limpiarlo, el aceite puede haber pasado al cilindro: entonces echa humo blanco unos minutos y se limpia solo.

7. Cuchilla bloqueada

Hierba seca compactada bajo el plato o una rama atascada pueden inmovilizar la cuchilla, y con ella el motor. Con la bujía desconectada, dale la vuelta a la máquina y limpia el plato con una rasqueta. Y si la cuchilla ha golpeado una piedra, comprueba que la chaveta o el embrague no se hayan roto.

8. El carburador

Si has hecho todo lo anterior y el motor no arranca, o arranca solo mientras aprietas el cebador y se apaga acto seguido, el carburador tiene los pasos pequeños atascados por el barniz de la gasolina vieja. Se puede desmontar y limpiar con ultrasonidos, o sustituir: es la reparación más frecuente del taller en abril, y normalmente sale más a cuenta que cambiar la máquina.

¿Y si es de batería?

Los cortacéspedes de batería no tienen ninguno de estos problemas, pero tienen los suyos: batería descargada del todo después del invierno (guárdala siempre a media carga), llave de seguridad no insertada, contactos sucios o el mismo bloqueo de la cuchilla. Si la batería no admite carga, hay que probarla en el taller: a menudo es la batería y no la máquina.

Evítalo el año que viene

Todo esto se evita con un invernaje correcto: gasolina fuera o estabilizada, aceite nuevo, filtro limpio y bujía revisada antes de guardarlo. Y si prefieres no tocarlo, llévalo al taller en invierno, cuando vamos más tranquilos: te lo devolvemos a punto para la primera siega. Llámanos y, si la máquina es grande, te la recogemos a domicilio.