El tallagespes no arrenca: les 8 causes que veiem al taller i com solucionar-les

És la trucada més habitual del taller a la primavera: "el tallagespes no arrenca". La bona notícia és que, en més de la meitat dels casos, la causa es resol a casa en deu minuts. Aquestes són les comprovacions, en l'ordre que les fem nosaltres.

1. Benzina vella

La causa número u. La benzina perd propietats en un mes i, després de tot l'hivern al dipòsit, deixa un vernís que embussa el carburador. Si la màquina ha estat mesos parada amb benzina vella, buida el dipòsit, posa'n de nova i prova-ho. Si arrenca i s'ofega, el carburador ja té feina (punt 8).

2. La palanca de seguretat

Sembla obvi, però passa: el tallagespes no arrenca si no tens la palanca de fre del motor premuda contra el manillar. Si el cable s'ha destensat amb els anys, la palanca no arriba a alliberar el fre i el motor no gira. Es veu a simple vista i s'ajusta en un moment.

3. Aixeta i cebador

Comprova que l'aixeta de la benzina estigui oberta i, en els models que en porten, prem el cebador (la bombeta de goma) tres o quatre cops. Si la bombeta no s'omple, la benzina no arriba.

4. La bugia

Treu-la i mira-la. Si està negra i humida, el motor s'ha negat: deixa-la assecar, treu la benzina sobrant del cilindre estirant l'arrencador un parell de cops sense bugia, i torna-la a posar. Si l'elèctrode està gastat o amb una crosta blanca, canvia-la: val pocs euros i és un manteniment anual. Aprofita per comprovar que la pipa fa bon contacte.

5. Filtre d'aire obstruït

Un filtre ple de pols i herba seca ofega el motor: arrenca, tus i mor. Treu-lo, pica'l o canvia'l si és de paper, i renta'l amb aigua i sabó si és d'escuma (deixa'l assecar del tot i posa-hi una mica d'oli). A l'Empordà, amb la pols de l'estiu, es tapa més del que sembla.

6. El nivell d'oli

Molts motors Honda i altres tenen un sensor que impedeix arrencar si l'oli està baix, per protegir el motor. Comprova la vareta amb la màquina en pla i afegeix-n'hi si cal. Si el tallagespes s'ha capgirat per netejar-lo, l'oli pot haver passat al cilindre: llavors fuma blanc uns minuts i es neteja sol.

7. Ganiveta bloquejada

Herba seca compactada sota el plat o una branca encallada poden immobilitzar la ganiveta, i amb ella el motor. Amb la bugia desconnectada, gira la màquina i neteja el plat amb una rasqueta. I si la ganiveta ha picat una pedra, comprova que la xaveta o l'embragatge no s'hagi trencat.

8. El carburador

Si has fet tot l'anterior i el motor no arrenca, o arrenca només mentre prems el cebador i s'apaga tot seguit, el carburador té els passos petits embussats pel vernís de la benzina vella. Es pot desmuntar i netejar amb ultrasons, o substituir: és la reparació més freqüent del taller a l'abril, i normalment surt més a compte que canviar la màquina.

I si és de bateria?

Els tallagespes de bateria no tenen cap d'aquests problemes, però tenen els seus: bateria descarregada del tot després de l'hivern (guarda-la sempre a mitja càrrega), clau de seguretat no inserida, contactes bruts o el mateix bloqueig de la ganiveta. Si la bateria no admet càrrega, cal provar-la al taller: sovint és la bateria i no la màquina.

Evita-ho l'any que ve

Tot això s'evita amb un hivernatge correcte: benzina fora o estabilitzada, oli nou, filtre net i bugia revisada abans de guardar-lo. I si prefereixes no tocar-lo, porta'l al taller a l'hivern, quan anem més tranquils: te'l tornem a punt per a la primera sega. Truca'ns i, si la màquina és gran, te la passem a buscar.